出淤泥而不染

　許多人對於空姐、空少的生活很嚮往，認為可以經常遊走世界，增廣見聞，但實際上在這些亮麗的外表下，這些人家口中的「少爺」、「小姐」，還真的沒有當小姐少爺的命，在現實的職場中，不僅要滿足旅客的各種要求，更要有過人的耐心及健康條件，才能在職場上生存。



近來空服員不斷的成為新聞焦點！首先是土耳其航空日前對旗下28位體重破百的空服員發出警告，如果不能在期限內達到所要求的體重，就得要接受調職的安排。而根據土航發佈的聲明，服務人員的身高和體重都非常重要。要求機組人員減重，不僅能讓空乘人員外形美觀，還能提高服務品質，同時能在機艙內靈活移動。


另外，美國捷藍航空公司的一名男空服員，由於和一名乘客為了行李放置的問題，發生激烈的爭吵，甚至用機上廣播器辱罵乘客，隨後竟然打開緊急狀況時才能使用的充氣滑墊，直接從緊急通道走人，讓全機旅客看到傻眼，也讓他吃上了危害公共安全罪。


空服文化 各國不同

基本條件不可或缺


其實只要常搭飛機，就可以觀察到東、西方的航空公司，對於空服員的要求有所不同。西方的航空公司對於空服員專業較為重視，因此可見許多大嬸級的親切空服人員；至於東方的航空公司，除了在專業要求外，對於外觀也給予相當嚴苛的條件，只要一有「閃失」，不是被道德勸說，就是會轉任後勤單位。


不過對於空服人員體態的要求，許多航空公司都只是以檯面下的方式來操作，尤其台灣為保障國民就業機會平等，就業服務法中特別規定雇主對求職人或所僱用員工，不得以年齡或容貌為由，予以歧視，違者可處新台幣30萬元以上、150萬元以下罰鍰。有了這條規定，大多數的航空公司在人員徵選時，只會強調儀態優雅與否，不會限定體重及年齡。


不過想要當上空服員，還是得具備基本的條件，除了基本的專科學歷、部分航空公司也會要求必須是應屆畢業生，英文程度更是遴選時的重點（通常多益 550分左右)，至於在身高限制，許多航空公司主要是考量有時要提供放行李服務，因此空服員的身高必須有一定的標準。通常男性必須在170；女性則必須在 160以上。


另外在許多外籍的航空，除了要有基本的條件，有時還得要能長時間旅居外地，例如新加坡航空在徵選空服員時，就提出要能接受居住新加坡的要求，主要是便於航空公司管理及訓練所需。尤其新航空姐在加入新航之後，便接受為期15週的密集專業訓練，並在其工作生涯中安排一系列頻密的複訓以及新產品服務訓練課程。


不過現在是地球村的年代，許多西方的航空公司也開始有了變化，土航對於空服員的體重要求，就是相當鮮明的例子；而過去紐航震撼全球的形象廣告，以男女裸體彩繪機組人員為主角，讓人印象深刻；甚至就連機上的飛航安全簡介，都由機長與機組員一絲不掛上陣，畫著身體彩繪，為國內線波音737航班拍攝安全簡介影片，的確也達到吸睛的效果。


服務年限無限制

退役需自尋出路


另外許多人都以為，空姐的職業壽命似乎相當短，但事實上這是因為空服員亮麗的外觀給人的刻板印象，尤其是許多航空公司的形象廣告，就跟時尚雜誌一樣，總是以型男、美女為主打，自然會讓人以為，空服員的職業生涯不長久。


但以台灣的勞基法，只要沒有嚴重的疏失，空服員要飛到60歲都不是難事，但是隨著年齡的增加，繁重的空服工作，其實對於體力來說都是一大挑戰。而在去年，台籍航空便有優退一批已經服役16年空服員的例子，主要關鍵，也是航空公司期望能朝向年輕化發展。


至於空中服務的工作其實也沒一般人想像中簡單，甚至有不少已經受訓完成的空服員，在服務還沒滿約就寧願賠錢退出，可見這工作還真的不是「平常人」能幹的！但由於航空公司沒有幫空服員規劃「退路」的義務，因此有部分空服員在服務一段年限後，考量體力及各方因素後，就會為自己選擇退路。


當然首選就是地勤，不過也要看航空公司有沒有職缺，此外就是從事與旅遊相關，或是從事公關公司的行業。一位受訪的胡姓空姐說，其實空服員必須要具備許多特質，包括讓乘客看起來順眼的甜美笑容、鄰家女孩的親切、熱心助人的熱忱、強健的體魄（因為工作很粗重、必須長期熬夜與時差奮戰）、個性獨立（常需要適應新環境）、專業安全訓練等。也由於空服員工作必須具備以上特質，因此也成了許多企業徵才時的重要目標，例如近來大舉徵招退役空服人員，主要就是在於借重其過去的旅遊經驗，加上對於旅客服務的精神，讓旅遊業的服務品質再往上提升。

■空服員其實是空中粗活班！！ 也許有人會認為，航空公司對於空服員的體態有意見，是種職業歧視，但根據受訪的胡姓資深空姐表示，在執行飛航任務時，如能有較輕盈的體態僅可以在機上狹小空間中更為靈活，對於長時間必須工作的空服員，在健康的考量上更為重要。 另外許多人都只看見空姐、空少們的優雅，殊不知空服員們可以說是「空中的粗活班」，受訪空姐表示，舉凡協助旅客行李、推餐車、免稅商品兜售、機上清潔等，都需耗費大量的體力，因此也會產生許多職業傷害，包括輕則瘀青、肌肉酸痛、拉傷，重則因長時間久站產生靜脈區張，都困擾著許多空服員。 對航空公司來說，空服人員就等於是航空公司的門面，甚至會成為品牌形象的代表。以新加坡航空公司為例，馬星航空公司在1972年分成兩家新的航空公司－馬來西亞航空和新加坡航空之後，新加坡航空公司的空服人員－Singapore Girl，就成為新航開拓國際市場以及形象廣告的代言人，新航邀請巴黎著名服裝大師皮耶巴曼運用蠟染沙龍設計制服，形象相當鮮明，這套沙龍裝在1993年進駐倫敦的「杜莎夫人蠟像館」，成為館中第一個展出的商業人像。 由新航的例子可知，空服員的儀態不僅代表著自我形象，也代表著航空公司的品牌形象；台籍的航空公司，除了身高要求外，體重無具體規定，通常空服員大多是俊男美女，因此多數空服人員都會自我節制，保持讓人感覺舒服的體態，若太過於放縱，則會被教官約談。受訪空姐都認為，只要穿著公司制服，就代表航空公司，甚至在身上的配飾、對外的發言都有SOP標準話術語哩！ 空服員要作這麼多事！！ 起飛前 飛行前座艙長會集合全體空服員作任務指示及任務分配，空服員須整理報紙雜誌，準備毛巾、飲料及餐點，旅客登機時，於機門歡迎，指引乘客座位，並發放報紙、雜誌及毛巾，起飛前救生衣示範及檢查乘客是否綁上安全帶等安全檢查工作。 1. 提早40~50分鐘抵達 2. 檢查機上服務用品、清潔用具、環境清潔等 3. 檢視機上安全設備是否合乎法規 4. 檢查機上是否有可疑物品 5. 與地勤確認給旅客的餐食數量是否相符無誤 6. 免稅品清點、報紙整理 飛行途中 起飛後空服員工作更加繁重，必須提供最佳服務，使人人有賓至如歸感覺。 1. 提供餐飲服務 2. 提供購物免稅品服務 3. 注意旅客健康情形 4. 清潔客艙 5. 觀察旅客，主動提供所需服務 飛行後 空服員要做廣播，檢查乘客是否完成降落前準備，並收回報紙、耳機等，飛機停穩後，一一向乘客道別，有些航空公司要求空服員須鞠躬致意。 1. 檢查機艙是否有旅客遺留之物品 2. 檢查是否有可疑物品 3. 與地勤交接 4. 返回指定飯店